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DMSB Homologation für LithiumNEXT RACE und TRACK Batterien Nach erfolgreichen Test und Prüfung durch den DMSB sind unsere LithiumNEXT RACE und TRACK Batterien nun auch für sämtliche Deutsche Rennveranstaltungen unter dem DMSB-Reglement zugelassen. Unter Anderem beim 24h Rennen sowie der VLN Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring und der RCN. Abbildung: Liste "DMSB-registered Lithium Ion battery (Automobilsport)" Basis für die DMSB Zulassung in Deutschland ist der nach internationalen Richtlinien ausgelegte UN38.3 Test für Lithium-Batterien. Hierbei macht sich die hohe Zellqualität sowie die robuste Bauweise unserer LithiumNEXT Batterien bezahlt. Sowohl die Rennsport- als auch die OEM-Gehäuse konnten den harten Belastungstests des UN38.3 problemlos standhalten. Neben Schock- und Bruch-Tests wurden auch die...

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Grundlagen für das richtige Anlernen und Registrieren von LithiumNEXT Batterien bei BMW-Fahrzeugen:

  • Batterie an ein entsprechendes Ladegerät hängen mit mindestens10A Ladestrom 
  • Batterie-Typ & Batterie-Kapazität ins Fahrzeugsteuergerät schreiben/ codieren
  • Mit Hilfe des Batterietausches eine neu eingebaute Batterie registrieren
  • Testfahrt und dabei auf Batterie-Spannung achten

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Motorsport-Technologie für den Race- Track- & Straßen-Einsatz

Entwicklung in Deutschland, Bezahlbar, Kundenorientiert, Anwendungsfreundlich

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Als 1. Deutscher Hersteller haben wir es geschafft die aus dem Motorsport bekannte LiFePO4 Zell-Technologie mit einem OEM-Batterie Case zu vereinen. Mit diesem Artikel möchten wir kurz auf die 3 wichtigsten Merkmale eingehen:

(1) LiFePO4 Zellen

(2) Batterie-Management-System (BMS)

(3) OEM Batterie-Case

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In diesem Artikel erklären wir anschaulich warum es so wichtig ist eine Lithium-Batterie - aber auch jede andere Batterie - nach einem Wechsel im Fahrzeug richtig anzulernen und zu registrieren.

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